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以AI和数据为驱动力 迈迈车实现技术突围

2018-08-09 10:00:48 来源: 中国网 作者:
摘要: 二手车电商近两年的热度毋庸置疑,从漫天遍地的广告便可看出。市场渐成红海,但也有新入场的创业者,带着全新的技术和想法低调前行,业已跻身头部阵营。这家公司,就是成立尚不到两

 二手车电商近两年的热度毋庸置疑,从漫天遍地的广告便可看出。市场渐成红海,但也有新入场的创业者,带着全新的技术和想法低调前行,业已跻身头部阵营。这家公司,就是成立尚不到两年的迈迈车。

烧钱无感的“技术派

数据显示,2017年二手车电商行业整体融资金额超百亿。而成立于2017年的迈迈车,表现也很抢眼,年初和年底先后完成了两轮融资。

大多玩家在获得资本支持后做的第一件事就是——烧钱来快速扩大和占领市场。从户外到楼宇,从线下到线上,一夜之间,就让平台的名字吸引所有的眼球。

迈迈车没有选择这个路数。对外,迈迈车把钱用在规模扩张和精准的品牌投放上。对内,迈迈车深耕S2B交易,在自身平台不断积累车价和车况大数据的同时,在应用层面深挖AI算法和大数据价值。

“我们从一开始就极度重视AI,因为我们的模式类似于交易所,价格是博弈产生的,这里面要考虑到更多的人性,不是直接套数据模板就行。如果我们的AI是一个个体,那么它纠结的可能是——人性为什么如此复杂。”迈迈车创始人兼CEO江奇涛说,“比如我们的跨区域交易占比75%,这说明各区域之间原本存在供需矛盾,如果是4S店这时候就趁机加价卖车了。但我们的四方定价机制背后有一套复杂的算法,不在于它限制了需求,而在于它调动了供应,来帮助我们的合作商户锁定车源。”

数据显示,我国跨区域交易占比约为25%,可见迈迈车已经远超行业平均水平。跨区域交易价值差价巨大,并且我国供给侧和需求侧有着天然的不平衡,能够解决跨区域交易的难题,为买卖双方创造更大价值,更能够体现出一个平台的实力所在。

这一策略为迈迈车带来的利好也是显而易见,2018年伊始,迈迈车对外宣布,车商合作城市开拓到了40个,已能触达市场50%以上的车源。

深挖数据提升效率平台发展的杀手锏

提高流通效率是迈迈车深耕S2B模式祭出的杀手锏。

“二手车的流转效率非常重要,这不光是资金流的问题,二手车的商品属性决定了它每一天都在贬值,如果不能快速出手,那所有的买家都在等着你降价。”在江奇涛看来,如何让车能够更高效的卖出去,且卖的价格买家满意,卖家也愿意接受,是迈迈车模式中的核心所在。

目前在迈迈车平台上,每一辆车的平均周转时间是2.7天。作为对比,某C2C平台的直客车周转天数为15-60天。

“另外我们对接的主要是专业客户,所以在收车上不会那么鸡贼”,江奇涛笑道,有些平台为了压价,检测师会拿个漆膜仪把你的车全部扫一遍。但对圈内人来说,如果你去二手车市场,还敢拿个漆膜仪,说不定就会被打出来。“没必要搞那些贻笑大方的,只能骗骗圈外人。”

这并不意味着迈迈车的检测缺乏标准,相反迈迈车的检测为了提高效率,花了很多心思。因为二手车是非标产品,一车一况、一人一价是行业多年来存在的痛点,所以迈迈车的检测人员只负责对车辆概况进行描述,对车辆的评级和评分工作则完全是由平台的科学算法得出,如此一来就排除了交易过程中的人为因素的干扰,保证的结果的客观、公正性。

在基于大数据和AI算法的加持下,迈迈车积累下庞大的数据库和数百个交易场景,依靠这些经验数据,交易过程中的每一个环节的效率都实现了不小提升。并且这个机制是在不断自主学习、自我完善,日后的效率也会越来越高。

冲在最前,还是笑到最后?

随着全国范围内逐步解除“限迁”,贷款政策的放宽,这些也都给二手车市场带来了更多的可能。中国汽车流通协会预测,在2020年之前,中国的二手车交易量会超过新车,并且能够占到全国3%的GDP。

蛋糕就摆在那里,看谁有本事吃到。竞争的激烈程度也在不断升级。二手车竞争的本质不是在电商平台之间,而是交易效率和服务质量之争。像迈迈车这样的平台,以技术创新为驱动力,持续在智能定价、精准推荐、高效调度等方面深挖,利用大数据、智能定价等技术拓展自己服务范围,持续发力之下,明年这一市场会更热闹,而格局上也有了更多想象空间。

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