2015年12月2日，盛夏的南非骄阳似火。中非合作论坛约翰内斯堡峰会即将举行。而此刻，北汽集团党委书记、董事长徐和谊正步履匆匆的赶往签约现场。
作为26项中南合作项目之一，北汽集团与南非工业发展有限公司（IDC）签订了总投资额8亿美元、规划年产能10万台的南非工厂项目合资合作备忘录。徐和谊代表北汽集团在备忘录上签字，也写下“一带一路”的北汽责任。
这是北汽集团投资建设的第一座海外整车制造工厂，也是南非40年来投资额最大的汽车制造工厂，更是“一带一路”建设的代表性项目！
合作的双方，一方是成立于1958年的北汽集团，中国五大汽车集团之一，2015年已位列财富世界500强第207位（2018年跃居第124位），正跟随一带一路建设深入推进自身国际化战略；另一方是南非工业发展公司（IDC）是拥有近78年历史的南非大型国有企业，致力于为促进南非和非州工业化发展提供金融支持。
强强携手，使得从“黄金之城”起步的北汽南非项目，有了“金质合作”坚实基础。
有“非州底特律”的南非，拥有将近97万辆的汽车年产能，年产量占整个非洲的64%。对于这一占比GDP7.5%的支柱产业，南非政府制定了“汽车制造及发展计划” 等多个战略性规划，给予汽车行业多种免税政策。
“作为‘一带一路’建设项目和北汽集团国际化的龙头项目，北汽南非项目，将是北汽集团承接国际重大战略，立足南非，辐射非洲大陆和欧洲、大洋洲市场的重要布局。”在“非洲桥头堡”果断落子，徐和谊有着多重的战略思考。
签约的第二天，北汽集团徐和谊就赶赴伊利莎白港、东伦敦等地，考察IDC推荐的几处建厂地址。随着考察的深入，一张蓝图在他的脑海里铺展开来。
签约后不久，迎来了圣诞与元旦假期，节日气氛弥漫在南非各处。但北汽人却不能停歇，不到一个月，北汽国际公司、工业院联合组建了北汽南非项目团队。2016年1月，项目团队登陆“彩虹之国”，马不停蹄考察了三3个城市、4个建厂区域、11块场地。回国一周后，就迅速提交了北汽南非工厂项目选址报告。
5月，项目团队迎来第一次“小考”。他们用不到四个月时间完成项目可行性报告，正式提交北汽集团董事会。上会前又整整干了三天三夜，项目团队和集团规划、财务、法律等部门一起奋战，做最后的论证。每天都要工作到凌晨五、六点钟，最后报告在董事会上一次审议通过。
6月30日，工厂定址在伊丽莎白港的库哈工业区，随之进入工程建设合同的谈判阶段，而这是一场历时半年的“拉锯战”。
北汽集团在承接国家重大战略中，始终不忘国有企业的责任。中国在对非合作中秉持正确义利观，注重授人以渔，帮助非方筑巢引凤，提升非洲国家自我发展能力。
2017年3月25日，徐和谊带着来自中国、北汽满满诚意，在赴南飞，与IDC签署，南非汽车工业园项目合作备忘录。项目一期投资1亿美元，占地1平方公里，将打造涵盖研发、采购、生产、销售以及金融服务等全产业链汽车生产基地，确保北汽南非工厂在五年内实现60%的零部件本地化供应。
然而，进入2017年，北汽南非工厂的建设速度却并不尽人意。对南非当地的建筑和劳动法规、工程管理和安全理念、建筑市场供给资源、社会和人文环境了解不够深入，北汽集团遇到几乎所有走出去的企业，面临的困难和挑战。
思想统一，认识明确，信心坚定，北汽南非工厂的建设在“新大路”艰难而坚定地推进着。
2018年7月，作为中非十大合作计划的重点项目，北汽南非工厂建设到了交卷时刻。
箭在弦上，一触即发！
2月20日，北汽南非工厂厂房初步封闭，保证了工艺设备进厂安装。通过施工单位横向大协作、流水线工序交叉等举措，中国的工程组织方法使得施工速度提高将近一半。
5月3日，徐和谊再次主持召开北汽南非项目专题会。会议作出决定，以南非金砖峰会为节点，坚定不移地推进北汽南非工厂首辆汽车组装下线。
箭已离弦，势不可挡！
集团决策后，张虎立即返回南非。5月18日，带着7·24下线仪式方案，像中国驻南非大使林松添做专题汇报，得到大使的充分肯定和支持。北汽国际公司、工业院、IDC、工程承包商、设备供应商全面集结，总攻战略打响！
在共同推进北汽国际化战略和南非工厂建设中，北汽股份、北京奔驰等兄弟单位，都以集团化的高度站位，贡献出“北汽力量”。
7月24日，是“一带一路”征程的“北汽时刻”。而北汽时刻，是用奋斗书写出来的辉煌！
