研究咨询公司Wood Mackenzie周一发布预测称，到2024年，印度将超过中国，成为全球最大的石油需求增长源。
从2017年到2035年，印度的石油需求将每天增加35亿桶，占全球石油需求增长的三分之一。
Wood Mackenzie认为，印度不断扩大的中产阶级将是一个关键因素，以及印度对流动性日益增长的需求。
另一方面，中国——目前全球第二大石油消费国——可能很快就会减少对石油的需求。
Wood Mackenzie研究主管古普塔(Sushant Gupta)对CNBC表示，2017年，中国超过美国成为最大的原油进口国，但从2024年到2035年，中国的石油需求增长将出现下滑。
这是由于两种趋势:电力和天然气等替代能源正在取代对汽油和柴油的需求。
古普塔说，更高效的货运系统和卡车车队也将导致道路运输的柴油需求疲软。
对印度来说，随着需求的增长，石油短缺已经迫在眉睫。
Wood Mackenzie警告称，与需求增长相比，至2023年，预计印度每日新增精炼厂产能仅为40万桶。
“我们认为，最可能的情况是，到2035年，印度将需要(每天320万至470万桶)的新产能，以保持运输燃料的自给自足。我们讨论的是未来的产量，是现在产量的1.7到2.2倍。很明显，这是一项艰巨的任务，除非国内炼油商能够承诺按计划增加产能。”
由于印度炼油厂的产量仍高度偏向柴油，Wood Mackenzie补充称，印度需要开始关注增加汽油产量。
不过，该研究公司建议，鉴于全球汽油长期过剩的预期，印度可能会考虑进口这种燃料。
长期以来，印度的命运一直与油价挂钩，因为它是一个石油净进口国，不断上涨的油价势必会对印度经济造成打击。
因此，印度货币可能继续走弱，经常账户和贸易逆差将进一步扩大，经济增长可能受到影响。
古普塔表示，从长远来看，印度可能会选择将客运部门——轿车、货车和多用途车——改为用电。
“然而，市场准备……还很不足，政策形成也不确定。” 他说。
印度还可以对卡车实行燃油效率标准，目前还未出台相应标准，或者改用天然气等更清洁的燃料。
