一位基金经理周二向CNBC表示，特斯拉是一只“希望之股”，但在汽车制造业几乎没有成功的机会。
“我们生活在现实世界中吗?特斯拉只是另一只充满希望的股票。”金融顾问公司Embark Group公司首席投资官彼得•图古德(Peter Toogood)在CNBC的《欧洲之声》(Squawk Box Europe)节目中说。
特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)突然中止了将公司私有化的计划后，该公司股价周一大幅下挫。
8月7日，马斯克宣布将以每股420美元的价格将特斯拉私有化，此举震惊了投资者。
自那以后，该公司的股价已经下跌了近16%。
在最初的声明公布几天后，马斯克表示，沙特阿拉伯的主权财富基金“多次”与他接触，希望将特斯拉从公开市场上剥离出去，这提升了人们的希望，即特斯拉能够筹集到一些急需的现金，帮助其实现盈利。
自从马斯克在将特斯拉私有化的问题上态度180度大转弯以来，人们对其与沙特主权基金达成交易的希望已经减弱。
尽管图古德对特斯拉的汽车制造能力持悲观看法，但这位分析师表示，特斯拉在自动驾驶技术方面有“希望”。
“唯一有希望的是自动驾驶，”图古德说，并补充说，“(但是)与汽车在同一平台上竞争的想法?它每次卖出一辆车都在赔钱。”
这位投资经理表示，特斯拉汽车缺乏服务网络也是一个令人担忧的问题。例如，一些国际客户抱怨维修等待时间过长，因为零部件需要从海外运来。
图古德说:“他现在每卖出一辆车，就会赔钱，而他却无法维修。”
“问问挪威人，他们实际上无法得到汽车维修服务，因为没有网络为他们提供服务。这是不真实的。”
挪威被认为是一个对电动汽车友好的国家，因为其补贴的目的是提高人们的可承受性，并且其总体目标是到2025年实现全电动汽车。
周二，GBH Insights公司的首席战略官兼技术研究主管丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)在一封电子邮件中告诉CNBC:“特斯拉仍然是一家转型公司，尤其是在Model 3的生产和需求方面。”
“然而，对于看好特斯拉的人来说，上个月是一场噩梦，华尔街继续把特斯拉放在投资者的惩罚名单上，因为近期围绕特斯拉这个名字的种种不确定性，以及该公司私有化方面的失败正处于风口浪尖。”
“在这一点上，关于特斯拉的问题比答案还多。”
周一和周二，包括CFRA、Independent Research和Canaccord Genuity在内的多家券商下调了特斯拉的股价目标。
市场观察人士对他的领导能力表示担忧，他们指出，这位高管在Twitter上的出现、参与公共事务以及对媒体的普遍轻视，都是令人担忧的原因。
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