据摩根士丹利(Morgan Stanley)称，特斯拉公司的出租车业务价值约为Alphabet Inc.(GOOGL)Waymo的十分之一，仅略高于通用汽车公司子公司Cruise Automation。
在彭博社(Bloomberg)和TechCrunch联合发布的一份研究报告中，分析师Adam Jonas对这家电动汽车制造商的自动驾驶汽车共享业务的估值约为177亿美元，约为每股特斯拉股价 95美元。马斯克(Elon Musk)三年前提出了这一想法，目前尚未商业化。这位分析师此前曾预测，2015年该服务的每股价值可能高达244美元。
摩根士丹利表示，其对特斯拉汽车共享潜力的较低估值，在一定程度上反映出该公司与同行相比明显缺乏进展。Jonas目前对特斯拉股票的目标价为291美元,低于2015年465美元的目标，声称总部位于加利福尼亚州的Palo Alto公司已经分享了“关于如何将共享自治定位为单独商业模式的极少数细节”。”
特斯拉的竞争对手拥有以下一些优势
除了表现出更大的透明度和决心，Jonas还说Cruise和Waymo得益于更低的资本成本和更好的相邻收入货币化机会。他补充称，特斯拉的工作将与Cruise和Waymo背道而驰，因为“超级科技平台”更能将消费者数据货币化，并提供更具吸引力的定价和竞争灵活性。
摩根士丹利补充称，随着时间的推移，这些挑战可能会变得更加明显。起初，该公司预计特斯拉的汽车共享业务将比同行产生更多收入，因为它将拥有更多的可用车辆。然而，摩根士丹利预测，到2040年，Waymo将凭借其强大的商业模式引领市场。
Jonas写道：“简而言之，我们假设特斯拉在共享里程积累方面比Waymo起步更快，但仅仅几年后，Waymo就会赶上并超越特斯拉，可能会形成一种更可持续、更受保护的商业模式，”。
摩根士丹利对Waymo的估值为1750亿美元，特斯拉的汽车共享业务为177亿美元，Cruise 为115亿美元。
