汉兰达，自带流量的一款热门车型，自从全新汉兰达放出要国产的消息以后，网上对这款7座SUV的讨论就没有停止过。目前，海外版全新汉兰达已经上市，所以新车的架构、设计等信息已经曝光，从网友的评论来看，大家还是非常看好这款新车的。从产品角度来看，采用TNGA-K平台打造后的全新汉兰达提升确实比较大，对于持币等待入手的消费者来说自然是件好事，但国产后的全新汉兰达也许会因为市场不同对产品进行调整，所以我们根据新的技术架构和国内市场做了一些产品的分析与猜想，算是给叫好声一片的国产全新全新汉兰达泼点冷水吧。
XSE运动版估计不会来
全新汉兰达在设计上的变化是比较大的，终于和年轻运动沾边了，就在上个月，丰田又在海外市场发布了全新汉兰达的运动版本，命名XSE，整个设计变得更加激进和大胆，并且加入了很多运动套件，甚至看上去有点性能版车型的感觉，除了外观更加运动外，XSE版车型还搭载了3.5L+8AT的动力组合，这下可把国内消费者羡慕坏了，有网友甚至评论说“只要不超40万，马上买”，就目前得到的消息来看，XSE版的全新汉兰达今年秋季才会在海外市场率先开卖，就算是进入国内市场，恐怕也是遥遥无期，所以大家看看就好。
8座不要抱太大希望
国产现款汉兰达提供5座和7座两种车型可选，而在北美市场上市的全新汉兰达除了7座外，还增加了8座版本，值得一提的是，7座版车型第二排还提供两座和三座两种不同的组合，并配备三区自动空调，空间利用率大大提高，而国产后的全新汉兰达大概率还会延续5座和7座两种车型，7座车型有可能采用更加实用的2+2+3布局，由于国内交法限制，所以8座车型很可能不会来。
3.5L+8AT虽香，但大概率缺席
目前，关于国产全新汉兰达动力组合的讨论是最为热烈的，其中3.5L+8AT的呼声最高，根据TNGA-K架构的一些技术特点，我们也大胆的分析和猜想了一下国产全新汉兰达的动力组合。诞生于TNGA-K平台的车型，最常见的动力组合有以下四种。2.0L+CVT、2.5L+8AT、3.5L+8AT传统燃油动力和2.5L+E-CVT油电混合动力，由于国产全新汉兰达定位中型SUV，因此可以排除2.0L+CVT，除非丰田想挨骂。
至于呼声最高的3.5L+8AT，由于国内严苛的排放要求，进入国内市场的可能性只有50％。再来看2.5L+8AT传统燃油动力和2.5L+E-CVT油电混合动力，这两种是目前TNGA-K平台车型的黄金动力组合，因此搭载在国产全新汉兰达上的几率是非常高的。
最后来看2.0T+8AT，目前丰田还没有搭载这套动力组合的车型（现款是2.0T+6AT），并且TNGA-K平台很有可能不兼容涡轮增压发动机，所以个人猜测，这套动力组合搭载在国产全新汉兰达上的几率不大。
小结
其实说实话，个人是比较希望国产全新汉兰达有以上三个版本车型的，相信很多网友也有这样的想法，谜底预计年内就会揭晓，敬请期待吧。（文/LDS）
