搜狐科技/尹莉娜
在战略性放弃了第一款产品 SEV 后，车和家终于发布了豪华中大型SUV“理想智造ONE”。
在官方消息中，这款车有六座、七座两种布局，6缸3.0T的性能，综合工况续航里程>700公里，市区工况续航里程>1000公里，被称为是“没有里程焦虑的智能电动车”。李想称，这款SUV在补贴前的价格将在40万元以内，并在明年量产交付。
从2015年理想智造ONE的研发工作启动，至今已历时近40个月，超过1000名工程师参与研发。车和家CEO李想在发布会上称，这个世界并不需要一辆新的燃油车，如何处理目前车辆的续航危机、冬季里程衰减、二手车残值等问题，让车变得更安全、更便捷、使用成本更低，才是车和家要真正解决的问题。
作为理想智造品牌的首款智能电动车，理想智造ONE将采用创新的增程电动解决方案，从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑问题。整车采用纯电四驱的电动平台，通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合、多种能源补充方案，实现城市零排放，长途无焦虑的纯电驾驶体验。换句话说，这款车缓解里程焦虑的方式是通过内置燃油发电机，在电池电量耗尽时，可以通过补充汽油实现发电。
性能方面，这款SUV的百公里加速时间在6.5秒，拥有增程车型中最大的电池。理想智造拥有180公里的电池续航，燃油机的增程续航大于520公里，能够实现真正的城市零排放。在零下10度的情况下，里程衰减在5%，零下20度时的里程衰减在7%，在二手车残值表现上与燃油车看齐。
购车及保养成本方面，在90%城市行驶，10%高速行驶的情况下， 一年行驶2万公里的能源成本在有充电条件的情况下仅有4000元，没有充电条件下也只在8000元以内。以纯加油行驶来看，3年6万公里的保养价格在4000元，纯充电行驶的保养价格将在2500元左右。
制动方面，系统采用BOSCH的iBooster2.0；感知方面，采用Mobileye的Eye4芯片，每一台车都配备高级辅助驾驶技术；空气方面，配备PM2.5新风系统，保证车内的高质量空气。
智能系统方面，理想智造的SUV拥有高性能智能交互，整车显示屏由四块屏幕组成，除了为驾驶员提供导航等基础功能外，还与爱奇艺形成合作，为副驾驶位单独打造娱乐屏。除此之外，车和家还与小米的小爱同学形成合作，配备了全车的智能语音系统。除此之外，这款车对整车形成了OTA升级，配备了实时在线的4G网络，形成了通过语音形成“车”和“家”的无缝连接。
目前，理想智造ONE已经完成两轮工程试制，全方位的实车试验与标定工作已经于2018年初全面启动。在2019年四季度正式交付前，理想智造ONE将经历总共50个月的研发与生产准备，完成291项优化和超过300万公里的道路试验，以确保品质和可靠性。
李想是车和家的CEO，也是汽车之家的创始人。年少成名的他是特斯拉中国第一位车主，早在本世纪初就与茅侃侃、戴志康、高燃并称为“京城四少”（80后创业代表）。长期以来，李想都被认为是中国搞汽车人中最像埃隆马斯克的，因为他有一个符合马斯克第一性原则的观点，“不做容易的事情，只做对的事”。
今年3月22日，车和家宣布拿下30亿元B轮融资，累计获得融资57.55亿元，并且宣布与滴滴组建合资公司，在共享出行、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。
实际上，这次理想智造ONE所发布的SUV是车和家的第二款产品，年底发布的SEV在定价5万以内，采用纯电驱动，最高时速为45公里每小时，最大续航约为100公里，满足城市1-2人短途出行需求，但这款SEV已被车和家战略性放弃。
