搜狐科技/黄阳
12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示，汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示，汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。
沃尔沃想改变智能汽车什么？
论坛上，中国科学院科技战略咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战略和政策研究中心/产业技术组组长王晓明表示，汽车电动化、智能化、网联化和共享化是汽车产业发展的大的方向。汽车新四化是相互影响、相互关联的，同时它们之间也存在关联和协同效应。另外，汽车新四化额带动了汽车产业和交通能源新型电信技术设施、环境和城市的发展。
据了解，沃尔沃汽车通过与谷歌合作研发标准化汽车版安卓操作系统，致力于解决汽车智能系统三项问题。
一、去繁从简，打破过去不同版本带来的前端软件重复设计适配问题，提高消费者智能汽车系统的体验便捷性。汽车标准版安卓系统结合其他版本的系统优势，与汽车底层数据结合开发出真正适合汽车运用的系统。
二、与传统版本的安卓系统不同，标准化汽车版安卓系统将解决卡顿、安全等一系列传统安卓系统弊病。沃尔沃与谷歌共同开发的标准版汽车安卓系统，将车辆总线上各个 ECU 与 车机上采用Android系统的通讯，这也意味着无论是车辆上的行车电脑以及信息娱乐主机都是使用Android系统的通讯，让整个车辆能够制定通信标准相同的智能网联和ADAS系统，在安全性上得到了保证。
三、全新汽车标准版安卓系统具有开放和持续迭代能力，兼容不同软件，让消费者在使用环节拥有更多选择权，同时这一系统支持软件自动迭代，提高了智能汽车的更新效率。
过去，基于安卓系统开发的车载操作系统普遍应用在后装车机市场，众多的版本型号无法从根本上解决频繁升级以及开机时间长等问题，而标准化汽车安卓操作系统能够很好的解决这一些问题，而且使用将更加便捷。
沃尔沃本土化合作加快未来汽车落地
在论坛上，沃尔沃汽车工程师借助两台全新沃尔沃XC60实车现场演示地图导航、语音交互、娱乐等场景应用。沃尔沃与谷歌共同开发的安卓操作系统，和第三方应用在Sensus智能车载交互系统上实现了匹配。沃尔沃汽车预计在未来几年内将该系统和服务应用于旗下量产车型上。
据悉，在下一代的沃尔沃智能车载交互系统中，国内首批引入的开发合作伙伴有：高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞。
高德地图将基于高德地图车机版为沃尔沃汽车的信息娱乐平台进行高端定制和适配开发。科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调，电话，媒体等)语音交互功能以及导航语音控制。将天猫精灵的智能生态接入车内，沃尔沃汽车用户可以在家通过和天猫精灵对话，查询车辆状态，也可以坐在车里使用在线购物、遥控家里的智能家居等天猫精灵全业务生态服务。
袁小林表示，不同于沃尔沃在其他区域引入谷歌的地图、语音和其他服务，在中国，我们将针对本土市场的特性和需求，在标准版汽车安卓系统的基础上打造开放的平台和智能服务生态系统，始终选择最好的本地合作伙伴，为中国消费者带来本地化的应用与服务。
在被问到在中国进行本土化遇到的挑战时，沃尔沃汽车集团中国区研发中心副总裁Jan Erik Larsson表示，我们始终觉得，在我们这样一个企业，最大的挑战是如何设立一个开放式标准平台，现在中国已经有了。我们在中国做研发，完全可以借鉴全球总部所有的资源和平台，完全是非常自由的做研发，所以就意味着我们在全球的供应商他们的技术和他们的一些运营的界面，我们在中国都可以使用。我们要做就是如何帮助全球研发总部和中国研发分布的资源进行非常灵活的交换和整合，就像我们今天在中国看到很多互联网行业在时代背景下带来的巨大红利，我们也想实现这一步。
