搜狐科技/黄阳
今日（1月15日），哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐近期接受彭博社采访时表示，哈啰出行目前估值为50亿美元，新一轮融资可能在6个月之后，暂无IPO时间表，预计IPO时估值会到百亿美金。
在接受采访时，李开逐首次提出三个方面信息。第一，哈啰已经是行业第一，单车日骑行订单相当于其他家的总和，简单说就是占据市场份额的一半；第二，哈啰短期内没有融资需求和计划，未来视业务进展再看，新一轮融资可能6个月之后再看，目前估值50亿美金；第三，哈啰肯定会走到IPO这步，但目前还没有时间表，到时估值会到百亿美金，远高于眼下。
此外，对于彭博社提出的哈啰出行与软银接触问题，李开逐称，和软银是有接触，属于正常交流。
出行业务方面，近日，哈啰出行宣布顺风车业务将于1月下旬试运营，目前app端已开始招募车主。首批6座试运营城市分别为：上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都。
以下为彭博社采访李开逐译文：
彭博：哈啰出行背后有一些非常重磅的支持者，例如GGV资本、复星集团、蚂蚁金融。不过另一方面，当大家谈到中国的共享单车时，很多人会提到的是摩拜和ofo，而不是哈啰，但你们现在宣称已经做到了行业第一。
李开逐：从2018年4月起，哈啰单车就已经是这个领域的第一名了，我们的单车日骑行订单相当于其他几家的总和。简单来说就是我们占据市场份额的一半。
彭博：这是个倚重资本的行业，你们的变现路径何在？
李开逐：依赖于直接的骑行收入其实是可以的，我们已经证明了这一点，我们在超过100个城市靠日常订单做到了盈亏平衡。
彭博：民众起初见到共享单车行业还是很兴奋的，因为它可以解决“最后一公里”需求，但之后大家看到路面上大量堆积的单车，以及有的单车企业烧光了资金，很快坠落。哈啰认为自己避免了这一幕的出现，采用的是什么方法？
李开逐：这个行业的前两年里，一些企业发展迅猛却违背了基本的商业规律，他们过度投放，形成浪费。
彭博：您未来的融资目标是什么？目前哈啰的估值是多少？
李开逐：短期内我们没有融资计划和需求，哈啰资金充足。如果需要，可能6个月之后再来考虑。我们目前的估值为50亿美元。
彭博：之前有消息称软银在和你们接触，商讨投资事宜，这个消息是否属实呢？
李开逐：和软银是有接触，属于正常交流，尚未有实质性结论。
彭博：未来是否有IPO计划？大概是什么时候呢？
李开逐：未来哈啰肯定会走到IPO这步，但目前还没有时间表，我们的业务仍然在保持快速增长。到IPO的时候，我相信哈啰出行的估值会到百亿美金，远高于现在。
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