搜狐科技/黄阳
今日（3月8日），滴滴发展研究院发布《技术进步与女性发展：滴滴平台女性新就业报告2019》，报告显示，超7成兼职女性司机通过网约车新就业获得收入，超九成女性司机已婚，11.3%是单亲妈妈。
中国国内，滴滴平台女性网约车司机占比7.4%；国外，巴西99平台的女性网约车司机占比16.7%，墨西哥滴滴平台占比5.6%。
此外，网约车也吸引了不同年龄段的女性参与。中国女性网约车司机平均年龄35岁，其中，超9成已婚，约11%为单亲妈妈。巴西女性网约车司机平均年龄41岁。
根据报告，中国国内女性司机兼职比例高。74.8%女性司机日均在线时长少于4小时，比男性高10个百分点。相比之下，全球范围内，巴西女性司机专职比例更高，有14.2%女性司机日均在线时长超过6小时，高于男性8.5个百分点。
女性司机也通过网约车新就业来获得收入。以2018年12月为例，包括超7成的兼职司机在内，中国女性网约车司机人均月收入2557元。其中，近10%月均收入超过8000元。
报告显示，多数女性司机17点后回归家庭；而男性司机多集中在早晚高峰两个时段接单，特别是在夜间时段男性司机比例远远高于女性司机。
研究人员认为，新就业契合了女性工作特性，推动了女性更广泛参与经济社会活动。报告显示，82.8%的中国女性司机认可这一推动作用，这一比例在巴西为63.3%。
在收入差距方面，由于网约车平台派单并不区分性别，平台不同性别的司机收入基本持平。
在巴西，女性网约车司机的人均月收入甚至高出男性司机26雷亚尔（巴西货币）。
而据国际劳工组织《全球工资报告》显示，2017年性别工资差距在全球范围内约为20%。可见，技术进步在推进男女收入平等方面，正向作用明显。
此外，网约车新就业扩大了女性的工作选择渠道，不同女性的差异化需要也得到满足。在中国，专职女性网约车司机中，有10.6%是因为遇到变故放弃原工作。
此外，中国女性网约车司机中，有10.2%是家庭主妇，有15%在从事网约车前长达两年处于不工作状态。
在服务方面，在中国国内，女性网约车司机的平均服务分为90分，服务分达到95分以上女性比例高于男性10个百分点。
谈及未来发展和平台期待，中国有86%专职女性司机对网约车工作表示满意，希望能继续从事网约车工作。
