汽车是当前中国家庭的刚需商品之一。因为汽车价格较高，需求又旺盛，二手车总是具有很大的市场。2017年全国二手车交易量达1240.1万辆，同比增长达19.3%。与庞大的市场规模不相称的是，二手车市场的服务水准和信息化却相对滞后，二手车消费者希望能够得到跟新车一样的服务，而二手车电商普遍缺乏的，就是成体系的线下服务。
早在年初，宣布完成A+轮融资的迈迈车开始了向线下探索，首批门店在上海、南京、深圳、杭州、苏州、济南、重庆、成都等八个城市开业，接下来半年间迈迈车开拓了超过40个车商城市，平台聚拢了大量高粘合度的车商，每天超过3000家车商同时在线。迈迈车还计划以二手车交易为入口开启纵向产业合作的“开放生态”，在售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车等业务展开广泛合作，建立起开放的二手车服务生态链。
零售商与迈迈车合作共赢的商业逻辑
国内二手车交易主体是车商，无论收车还是买车，车商都是交易链条上举足轻重的一环。迈迈车就是要用新的模式满足交易主体的需求，让二手车流通效率得到提升。其次，二手车是一个非常看重线下服务的行业，没有线下服务体验，就无从谈起二手车电商的品牌树立和用户粘性。欲完善线下服务，单靠自己的力量是远远不够的，需要团结各方力量，尤其是B端。只有团结二手车经销商，通过轻资产重运营的品牌连锁模式才能走得更远。
从长远来看，根深蒂固的线下模式在短时间是无法颠覆的，只有打通线上线下的全面闭环，迈迈车才能将低频的交易转变成高频，同时合伙人也能扩大收入。过去，无论是从获客，还是到交易促成，零售商的服务模式都略显沉重。而现在，零售商通过迈迈车平台，车源可控，甚至以销定采，可以让运营模式变得轻一点，更加可复制化。而且迈迈车除了提供丰富的车源和真正意义上的线上线下服务，同时也能帮助零售商从低频交易转变为高频服务的过程中挖掘更多的赢利点，通过线上运营提高成交效能。
基于大数据真正实现精准定价
众所周知，二手车是一车一况，车龄、车况、排放标准、汽车配置、车辆损耗情况等影响车辆定价将更为复杂。而基于大数据，不仅可以了解到每辆车辆的详细信息，也更能让销售链提高精准定价体系，在二手车交易中掌握主动。同时，随着二手车的全国性流通加速，精准的定价将意味着后续消费势能与流通是否能有效释放。
在国际成熟的二手车市场，最顶尖的公司的核心竞争力便是二手车领域的丰富数据。以美国Carmax为例。从2000年至今，美国二手车公司CarMax的二手车出售率高达99%，而普通加盟经销商的出售率只有85%。Carmax之所以能迅速崛起正是基于规模优势带来的价格优势，而这种价格优势则来自于Carmax的大数据体系。从1993年开始，CarMax就开始积累销售和评估汽车的数据，公司就是利用这些数据帮助采购人员在二手车拍卖或二手车评估时进行决策，具体而言就是决定“花多少钱买”。CarMax还利用这些数据设计了一套定价算法，就是这套定价模型帮助CarMax在二手车销售上完成了99%的出售率。
二手车行业结合大数据来对于车辆进行残值估算与分析，引入智能定价系统或成趋势，将推动交易量的大幅上升。这也是迈迈车正在挖掘的地方。迈迈车将技术思维、线下经验和多维度的大数据应用到车辆定价中，通过完善的算法，将二手车定价模式升级为将地域、供求关系考虑在内的“四方定价系统”。不仅可以帮助经销商实现对车况的精准定价，更可以保障一台二手车在最短时间内快速卖出，极大的提高了二手车的流转效率。
当然，真正的大数据需要时间和交易的积累与沉淀。通过与众多批量车平台建立合作关系，迈迈车已能触及市场50%以上的车源，建立了强大的基于大数据和AI算法的“大脑”。迈迈车在此基础上，通过精准定价，实现了平均周转天数2.7天，75%以上的二手车48小时内卖出，一个月内资金周转10次的高效率，形成二手车电商行业的良性生态链。
对此，迈迈车的CEO江奇涛说：“二手车领域未来竞争的核心壁垒是大数据。迈迈车抢占先机，做好大数据储备是能否在未来格局取胜的关键。”
